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        公司“五星員工”的“星級”表現

        月收入3600元的萬能手


            “任何工作,只要用心去做,沒有干不好的!痹谕聜兊难劾,徐建春是一個肯吃別人不愿吃的苦,肯學別人不愿學的技術,肯犧牲別人不愿犧牲業余時間的人。
            徐建春,東南軸承四分廠一名普通的小滾班一線操作工,公司每年度的創點積極分子,2009年獲得過公司的最高榮譽——“勞動模范”。下午見到徐建春時,他正在兩臺機器前忙碌,旁邊整齊地排放著未經打磨的軸承套圈,此時的他從早上開始已經站立工作將近8個小時。交談中,他臉上始終帶著微笑,讓人察覺不到一絲疲憊。
            1989年,年僅十六歲的四川南充小伙徐建春背井離鄉來到韶關,在東南軸承一干就是23年。剛進廠的徐建春被分配到東南軸承在順德的分廠。當時的員工人均一天完成80點,月近500點。這個剛來的小伙經過三個月的培訓后,以平均300點/天,1000點/月,年度過萬點的業績開始了他超萬點能手的傳奇。90年代初,這個未滿二十歲的小伙,以月薪近千元成為其他員工眼中的“有錢人”。
            如今,提起待遇方面,徐建春給記者算了一下,月均產3萬點,每點以1.2元計算,月收入是3600元,在收入甚微的生產一線員工里,3600元的工資堪比白領。分廠胡廠長告訴記者:“徐建春這個3600元不簡單,整個班組七個人,月產7萬點,他一個人就占了一半,而且他的產品沒有廢品,極少疵品!毙旖ù阂詪故斓募夹g,驚人的產量,高合格率才得出這不簡單的3600元!
            在順德工作十一年后,徐建春于2002年回到韶關總廠,開始從事其他工序崗位。因為能熟練操作大滾、小滾、內圓和精研等設備,當時的廠長給徐建春取了個稱號——萬能手,這個稱號受到歷屆廠長和全體職工的認可。
            談起自己的專長,徐建春一改之前的靦腆,開始滔滔不絕。徐建春所在的崗位是內圈溝道磨床,他指著內圈溝道告訴記者,內圈溝道磨床是一道關鍵工序,磨得好不好直接影響著整個軸承的轉動,決定著軸承的壽命,因此必須嚴格按標準生產,只有達到要求通過檢驗,才能走下一道工序,才能計件算工資。
        “    只要肯干,公司上級就會認可,大力支持!碑攩柤爱斏稀拔逍羌墕T工”有何感受時,徐建春只用一句樸實而簡單的話語概括,臉上始終帶著腆腆的笑。默默無聞,憨厚老實,技術嫻熟,是他留給許多人的印象。樂在其中,是徐建春給我留下的最深印象。
            如今,年近四十的徐建春已經把妻女接到韶關,入住在東南軸承自建的東南明珠花園。這個把青春奉獻給東南軸承的男人,牢牢扎根在了韶關這片熱土上。


        “磨刀不誤砍柴功”的技術尖子


            現年40歲的唐權是車削熱處理分廠的車工,跟徐建春同是四川南充蕓山縣人。見到唐權時,他正在埋頭磨刀。記者正想拿起套圈研究一番,被他一下制止,“這個東西剛車出來,溫度很高,會把手燙傷!边@時才發現,他戴的手套是專用的厚手套。
            唐權所在的工序是車外徑,雖然一道工序下來才20秒的時間,看似簡單卻具危險性。定位套圈的夾具高速轉動時溫度達到200度,還得同時操縱三把車刀才能完成整套工序,手極易被燙傷割傷!案苫钍菓{個人的,熟悉了就沒感覺到危險!2003年進廠的唐權,在車外徑崗位上干了近十年,他對自己的技術充滿信心。
            聊起唐權,削熱處理分廠張廠長豎起了大拇指,“唐權的技術是數一數二的,廠里難做的產品都交給他負責,不僅從無怨言,并且還能保質保量完成!碧茩嗍欠謴S里公認的技術尖子,調機和磨刀的技術為同事稱贊,整個班組的刀一度都是由他磨出來。唐權告訴記者,調機和磨刀是這道工序的關鍵,決定著產量和質量。每生產一批產品前,把機器調精確,把車刀磨利是必不可少的最重要的功課!拔覄傔M廠的時候,大家都不懂得調機磨刀,那時干得累,工資又低!碧茩鄬τ浾咴V說了那段難忘經歷。
            唐權初到崗時,整個班組12個人加班加點,每人每月只能完成近9萬件產品。干活時間長,業績卻不理想,唐權開始反思。通過觀察,他發現整個班組都忽視了調機這一步驟,夾具定位不準確,以至于干起活來事倍功半。唐權開始琢磨設備,并不斷地調機和試測。工欲善其事,必先利其器。夾具定位準確后,唐權開始練磨刀技術。刀磨出來要鋒利,磨的角度要正確均勻,磨得不好的話會刮傷產品,影響質量。磨刀是個技術活,極度考驗人的耐心和細心,追求極致的他硬是磨出了技術!澳サ恫徽`砍柴工”,技術改進后,唐權的個人業績直線上升到15萬件,同事們紛紛向他學習。這種事半功倍的工作方法明顯奏效,班組成員從之前的12人減少近一半的情況下,每人每月在正常的上班時間內,業績能達到近12萬件,7個員工完成了12個人的量,生產效率提高了三分之一。
            蠻干不如巧干,巧干更要實干,這是“五星級員工”唐權真實的寫照。


        挑設計重擔的80后小伙


            東南軸承技術質量部共有員工22人,大部分生于70年代。走進技術質量部,便看見靠窗邊的位置坐著個小伙,戴著眼鏡,臉上略帶些學生氣。該部門負責人告訴記者,他就是公司的“五星級員工”,挑起軸承設計重擔的80后小伙——薛紅文。
            出生于1981年的薛紅文來自山西運城,2005年畢業于山西農業大學機械設計專業。那時,東南軸承北上招人才,入選的薛紅文看重東南軸承的實力和發展空間,便毅然遠離家鄉來韶應聘入職,主要參與軸承的設計和研發工作。
            “他之所以能脫穎而出當選五星級員工,最主要的是他2011年完成了近30個大大小小的項目!辈块T負責人告訴記者。去年,東南軸承改制成民營企業,為了滿足國內外市場不斷變化的需求,努力開發新客戶,儲備新產品,公司要求技質部全年完成80個產品設計。 同時,為了解決生產瓶頸,生產部大量外購毛坯及車加工后的半成品工件,需要技質部出具很多毛坯及粗車圖紙。薛紅文面臨著大量圖紙設計和項目研發的雙重考驗。憑借著專業的技術知識和良好的技術功底,薛紅文個人完成了30個不同的軸承產品設計,位居團隊第一。當時的薛紅文已勝任技質部研發項目組組長,兼任汽車軸承實驗室室長。作為組長的他帶領團隊,利用晚上和周末的時間加班加點,確保了公司生產進度和新產品的開發進度不受影響。
            “產品不是光設計出來就行,還要對樣品反復地進行試驗,試驗成功了才能給客戶確認,通過后才可以生產!毖t文告訴記者,產品試驗是產品設計的重要環節,是對初期設計的驗證過程。好的產品設計,不僅要滿足客戶的需求,而且要滿足制造的便攜性。只有同時滿足了這兩個條件,產品設計才有意義。目前,薛紅文完成的30個產品設計中,8個已試制完成,且均一次性通過公司新產品交樣。
            “公司以后還是要靠他們”,部門負責人感慨地說。確實,對于一個企業而言,需要后浪推前浪,需要更多像薛紅文這樣的年輕一代為其注入新鮮血液。

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